Одной из основных проблем, сдерживающих широкое принятие электрических автомобилей, является низкая емкость их аккумуляторов, и как следствие, ограниченная дальность автономной поездки. Кроме того, актуальной остается проблема наличия мест подзарядки аккумуляторных батарей. Стартап из Франции EP Tender предложил очевидный, хотя и не безупречный способ продления времени автономной работы легковых электрокаров — установка дополнительного аккумулятора в небольшом прицепе, обладающем улучшенными аэродинамическими характеристиками.
Представленный энтузиастами из EP Tender прототип в настоящее время оснащен батареей емкостью 36,5 кВтч, в перспективе планируется довести емкость автомобильного пауэрбанка до 60 кВтч.
Демонстрация оригинального решения прошла на выставке мобильной электроники MOVE2020 в Лондоне, где прицеп-аккумулятор был показан в паре с Renault Zoe, имеющим собственную батарею емкостью 52 кВтч (запас хода 390 км). Ранее этот же стартап уже разрабатывал решение, когда в прицепе устанавливалась дизельная установка для генерации электричества подзаряжающего основной аккумулятор автомобиля.
Разработчики планируют, что прицеп можно будет использовать при дальних поездках за город, а в городе электрокар будет передвигаться, используя собственные батареи. Предполагается использование сети арендных прицепов-аккумуляторов, которые будут просто заменяться на станциях, расположенных вдоль туристических маршрутов, а разряженные прицепы будут оставаться на подзарядку. Цена прицепа, позволяющего расширить радиус поездок стандартного электромобиля, составляет 11 тысяч долларов.
Рассматривая схему создания сети арендных станций вдоль популярных туристических маршрутов, специалисты EP Tender рассчитали, что при аренде в сумме 37 долларов окупаемость проекта при работе 4150 прицепов и 60 тысячах пользователей, составит около трех лет и компания начнет получать первую прибыль уже в 2024 году.
Источник: 24gadget.ru
